我認為北三縣以后會被北京市定向開發(fā)，方向就是補充北京副中心的缺失功能。但是，由于北三縣和北京市體量相差之大宛如天地，定向補充副中心的建設工程一定會破壞北三縣自有的民生環(huán)境。不可否認，北京的資金投放會帶動一些北三縣的經(jīng)濟流通，但是稅收政策、消費水平、收入級別的不可兼容肯定會造成北三縣無力消費區(qū)域內(nèi)為北京副中心新建的城市功能，那么在居民心理和生活上會有矛盾糾紛產(chǎn)生，至于能不能解決這個問題，我相信一定可以。但是，不知道兩者政府之間有沒有這個決心和魄力來解決這個問題了。民生是政績，又不是政績。真心希望北三縣越來越好，希望副中心不會成為北三縣的一個巨大無比的包袱。
北三縣又多一個婆婆不但發(fā)展不了還停止不前沒有活干外地人都走了本地人也大量失業(yè)
承德和衡水，哪里發(fā)展更好？
衡水和承德是河北省經(jīng)濟比較靠后的城市，目前兩個城市的發(fā)展差不多，衡水稍好一些。
隨著京津冀一體化深入推進，兩個城市都將迎來新的發(fā)展期。
承德的旅游產(chǎn)業(yè)將進一步發(fā)展，打造京津旅游避暑勝地，京津后花園。
衡水的區(qū)位優(yōu)勢，是石家莊城市群的重要城市。再有石家莊交通優(yōu)勢愈發(fā)明顯，京九高鐵從北京引出，經(jīng)北京新機場、雄安新區(qū)，穿越衡水進入山東境內(nèi)。它還是石家莊、濟南兩大省會城市中間唯一一座地級市。衡水借助京津冀一體化，依托石家莊、雄安新區(qū)、濟南，在承接京津產(chǎn)業(yè)轉移、城市群交通一體化、發(fā)展特色旅游（衡水湖生態(tài)休閑度假區(qū)）等方面有所作為。
承德和張家口分別是河北省通往東北和西北的重要節(jié)點城市，兩地的地理緯度大體一致，規(guī)模大小基本相當，歷史經(jīng)歷大概類似，都做過省會，都有避暑城市的美譽，故有“姊妹城”之稱，所以人們往往習慣把張承二地連在一起說。兩座城市在河北省各個城市中的經(jīng)濟地位相對來說一直比較落后，也是它們的共同之處。
不講環(huán)保的時代，承德、張家口的經(jīng)濟狀況也很差差，不能把所有問題都推到環(huán)保問題上去。
人們都說北京對河北省有影響，這是張家口、承德經(jīng)濟不夠發(fā)達的重要原因，而其實，要說這個影響也應該是首先影響了石家莊。
以鐵路為例，如在其它省會城市，則會修建石張、石唐、石滄、石邯、石承、石衡等城際高鐵，而在河北則都被京張、京唐、京承、京石、京衡等代替，北京嫣然成了河北省會地位。
其次才是影響張家口，因為張家口在北京的西北部的上風上水，水源、空氣等污染問題需要張家口提供環(huán)保上的保障。再者是北京在人才、市場、土地、水資源、交通地位等對廊坊、保定、承德等最近的環(huán)京落后帶的虹吸等。
北京對張承的影響體現(xiàn)在交通的表現(xiàn)為：張承雖然是相鄰的兩座城市，但相互之間長期沒有一條直接相通的公路、高速、鐵路、高鐵等，兩地相互行程必須經(jīng)過北京才能到達。張承高速公路通車不過是最近三年的事情，甚至時至今日也沒有直達的鐵路，更沒有高鐵。同樣，張承兩地到河北省的其它城市也是必須繞道北京才能相通。
至于因為北京，張承兩地需要環(huán)保建設，限制落后產(chǎn)能開發(fā)，這在京津冀一體化的進程中已經(jīng)不僅是張承兩地，其它地市也都在去除落后產(chǎn)能。而張承兩地的脆弱環(huán)境、地處高原、水土流失、風沙太大、壩上草原不治理會加快沙漠風暴進程等，本身就更是特別需要環(huán)境保護和治理的。水資源更需加強保護，這個與北京要求并不矛盾。
按照環(huán)保要求，張承兩地站在上風上水的位置，不僅是北京要求你不能污染，整個冀中冀南地區(qū)都不能允許你有嚴重污染。你自己本身也不能有污染。污染的空氣與水肯定會殃及下游。
承德、張家口經(jīng)濟發(fā)展緩慢，除了北京和環(huán)保這樣的因素之外還有沒有其它的什么客觀原因？
說來應該還是有的。比如張承兩地的荒蕪貧瘠的土地與寒冷的氣候，導致農(nóng)業(yè)不夠發(fā)達。
歷史上這里的農(nóng)業(yè)作物都是因為氣候條件一年只能生長一季，無霜期太短，缺少豐富的糧食作物等做支撐，所以這里一直難以承載大量人口棲息繁衍等，因此人口密度遠比華北平原地區(qū)稀疏，人煙稀少，總人口基數(shù)低。從歷史到今日，依然缺乏吸引人口的優(yōu)勢。
到了冬天壩上溫度太低、氣候寒冷，尤其壩上地區(qū)最低氣溫可以到達零下30度以下，這樣的低溫就如同我國東北邊境地區(qū)的內(nèi)蒙、黑龍江，地廣人稀，不宜生活居住。
又如今天的蒙古國，雖然有大量的土地和礦產(chǎn)資源，但是，蒙古依然經(jīng)濟落后，經(jīng)濟總量很低。原因就是偌大國土面積上人口只有200多萬。
高原和高山（太行山和燕山）影響交通。導致這里比較閉塞。所以直到今天，這里的人口仍然聚集少，輸出多。
缺少人口，更缺少人才?？萍妓铰浜笠彩侵萍s發(fā)展的重要因素。
大山的阻隔讓它們都很閉塞。直到有了京張和京承鐵路才有轉機。但仍然不像廊坊作為京津、京哈、京九、京滬鐵路的分叉處那么重要。也沒有衡水的鐵路接近米字的結構。更沒有石家莊的鐵路樞紐地位。高速公路也相對不夠發(fā)達。
思想保守，缺乏闖勁，習慣兩畝地、一頭牛，老婆、孩子熱炕頭的生活習慣，也是張、承落后的意識和生存習慣上落后原因。
至少到1990年的時候，張承當?shù)氐募Z食還很緊缺。市場上沒有外地生產(chǎn)的煙酒在張家口銷售流通，只能見到東風、迎賓、官廳、沙城老窖等當?shù)氐臒熅破放圃诒镜劁N售。封閉保守，自給自足，而且是不多的自給和不多的自足，經(jīng)貿(mào)怎么能夠發(fā)達？
歷史上張家口也有過一些時段的鼎盛時期。每當此刻，多是貿(mào)易繁榮，交通改變，思想開放，國運昌盛的時候。
張庫大道，張家口作為北方皮毛集散地，北方游牧民族用來交換南方的茶葉、布匹、綢緞、尤其是糧食等日常生活農(nóng)副產(chǎn)品等，這里成為南北方交流中心地之一，這是張家口最輝煌歷史。
中國人設計建造的第一條鐵路——京張鐵路，給張家口帶來了機會。張家口的商貿(mào)街怡安街的建設讓這里頓時商家云集，人聲鼎沸，貿(mào)易旺盛起來。當時的怡安街，茶樓酒肆，南來北往，歌娼舞妓，好不熱鬧。只可惜這一昌盛時間持續(xù)不過半個世紀，后來因為戰(zhàn)爭、文革等逐漸凋零。如今的怡安街已成百年老人，步態(tài)翩翩，早已失去昨日的輝煌。
正是因為北方地區(qū)的自然條件，缺少農(nóng)副產(chǎn)品等生活必須品，因此這里時常遭受來自北方匈奴民族的侵擾，爆發(fā)戰(zhàn)爭。戰(zhàn)亂也影響了這里的人口聚集和發(fā)展。
整個中華民族的歷史基本上就是一個中原漢族地區(qū)與北部少數(shù)民族地區(qū)的戰(zhàn)爭史。
說到工業(yè)資源，張家口、承德的煤礦、鐵礦、石料、石灰石儲量等遠遠比衡水、廊坊、滄州、保定等平原地區(qū)豐富的多。兩地的牧業(yè)更是其它省內(nèi)城市無可比較的。但是因為其脆弱的自然條件，植被很差，風沙很大，尤其壩上草原人、畜飲水都很困難。每年都要接受救濟才能度過難關。
那些年沒有控制礦產(chǎn)開發(fā)的時候，張家口蔚縣等地和承德興隆等山區(qū)的鐵礦、煤礦等亂挖亂采十分嚴重，由于規(guī)模不足，產(chǎn)值不高，破壞生態(tài)環(huán)境不可持續(xù)發(fā)展，照樣沒有改變兩地總量低，經(jīng)濟落后的局面，所以關鍵是思想開放和意識創(chuàng)新問題。
如果說守著北京近，就沒有機會發(fā)展也不完全盡然。廊坊50多年前只是一個不到幾千口人的小鎮(zhèn)?，F(xiàn)在經(jīng)濟總量是張家口承德的2倍多，人口遠超張家口承德的地級市。
鐵路成就了廊坊，京關鐵路在廊坊設站，有了廊坊的快速發(fā)展。
鐵路交通樞紐更是促進了石家莊的快速發(fā)展與崛起。
石德鐵路、京九鐵路給了衡水巨大機會。30年前的衡水只不過是一個縣級市，縣城是衡水地區(qū)行署所在地?？h城衡水只有一個十字街路口。道路兩側就是兩層樓的民宅和門面房。全城最高建筑不過幾座四、五層的樓房?；疖囌?、汽車站幾乎是縣城里的最豪華建筑。
衡水湖因為保護不當，整個衡水城的居民苦于它散發(fā)出的臭味和蚊子叮咬，苦不堪言。
如今的衡水，1982年國務院批準設立衡水地級市，河北省省轄市。經(jīng)過30多年的建設，衡水市已經(jīng)成為一個新興現(xiàn)代化城市。市區(qū)內(nèi)道路縱橫交錯，高樓林立，車水馬龍，人聲鼎沸。衡水湖波光粼粼，生態(tài)保護良好，環(huán)境優(yōu)美，成為北方鳥類棲息繁育的天堂。
原來僅有的一條石德鐵路變成石濟城際鐵路、京九鐵路、京雄衡城際、邯邢衡鐵路等米字型鐵路交通中心路口。高速公路縱橫馳騁。城區(qū)設區(qū)有桃城區(qū)、冀州區(qū)。市區(qū)常駐人口猛增。城區(qū)規(guī)模發(fā)展速度已經(jīng)超越承德的城市建設，一片繁榮景象。是一個大有希望和發(fā)展前景的現(xiàn)代化新城市。
張家口、承德的城市歷史和規(guī)模，軍事戰(zhàn)略地位等都遠遠的超越衡水、廊坊、石家莊等地，然而發(fā)展速度卻明顯落后于衡水、廊坊、石家莊等地。